Serwis GDDKiAZ historii drogownictwa

• Plan Odbudowy Gospodarczej - Plan Trzyletni.

  13-08-2020

  

  7 maja 1945 roku został podpisany akt bezwarunkowej kapitulacji III Rzeszy kończąc tym samym działania wojenne w Europie.

  Z drugiej wojny światowej Polska wyszła zdewastowana demograficznie i gospodarczo. Skala zniszczeń i ogrom zadań do wykonania przy odbudowie kraju nie mogła zostać pozostawiona przypadkowi i musiała się odbyć w sposób racjonalny i  przemyślany.

  czytaj więcej...

• Dzień Transportowca i Drogowca

  13-08-2020

  

  Wspólne świętowanie drogowców wywodzi się co najmniej z okresu międzywojennego. Coroczne spotkania odbywały się przeważnie z początkiem maja lub pod koniec lipca – w okolicy dnia Świętego Krzysztofa. Miały one charakter odświętny jednak mniej formalny i w przyjaznej, miłej atmosferze spotykała się cała rodzina drogowców, by na piknikach lub w specjalnie do tego celu wynajętych lokalach wspólnie bawić się i świętować. Z czasem organizowanym spotkaniom towarzyszyła oczywiście jakaś część oficjalna podczas, której omawiano bieżąca sytuację oraz odczytywano z tej okazji listy kierownictwa z podziękowaniami i pochwałami dla pracowników za włożony trud i zaangażowanie.

   

  czytaj więcej...

• Saper lodu się nie boi

  13-08-2020

  

  W dobie zmieniającego się klimatu coraz rzadziej mamy do czynienia z niskimi temperaturami, a co za tym idzie ze srogimi zimami, gdzie mróz dochodził do kilkudziesięciu stopni poniżej zera.  Cyklicznie występujące surowe zimy powodowały, że na wszystkich rzekach w Polsce pojawiała się gruba pokrywa lodowa.  W związku z tym na naszych rzekach dochodziło do tzw. pochodu lodów. Co kilka lat zjawisko to miało szczególnie dramatyczny przebieg czasem nawet dwa razy do roku. Pierwszy raz, gdy po srogich mrozach na początku zimy dochodziło do nagłej odwilży w grudniu lub styczniu a następnie kiedy po kolejnej fali mrozów lód znów skuwał rzeki, aż do odwilży na wiosnę w marcu.

  czytaj więcej...

• Droga za mąkę

  13-08-2020

  

  Współcześnie koszt budowy kilometra drogi szacuje się w milionach złotych czy można więc wybudować ją za worek mąki? Co ma żyto wspólnego z drogą? Wydawać się nam może to niemożliwe, jednak takie sytuacje miały miejsce w historii drogownictwa i budowano drogi płacąc za pracę przy ich budowie i utrzymaniu mąką.

  czytaj więcej...

• Z życia pracowników Oddziału pod koniec lat 40 XX wieku. „Choinka”

  13-08-2020

  

  Świąteczny czas pozwala na sięganie w głąb naszej pamięci. Różne bodźce przywołują wspomnienia, wprowadzają w nastrój nostalgii, czasem też tęsknoty za tym co minęło, atmosfery i radości z bardzo przyziemnych rzeczy, które dziś są poza zasięgiem młodszych pokoleń lub zupełnie niedoceniane. Tak wygląda niestety upływ czasu i zmiany naszego społeczeństwa napędzane rozwojem techniki i potrzeb ludzi. Szczątki zwyczajów jednak zachowały się nie tylko w naszych domach, zakładach pracy ale w nas samych.  Zapraszamy do wspomnień, w kolejną podróż w lata minione. Wracamy do lat 40 XX wieku.

  czytaj więcej...

• Jak jeździć i chodzić po drogach

  22-12-2019

  

  „To co dziś dzieje się na naszych drogach musi budzić poważną troskę u wszystkich, którzy się nad tym zastanawiają i rozumieją, że mogłoby być znacznie lepiej, gdyby ludność nie lekceważyła przepisów ruchu. Na pewno wówczas nie byłoby tyle groźnych wypadków, o których wciąż słyszymy, nie byłoby tylu rannych i zabitych na drogach, nie byłoby wreszcie tyle strat pieniężnych, które stale ponosimy.” Te słowa brzmią bardzo współcześnie lecz napisano je ponad 80-lat temu. Ich autorem jest inżynier Julian Piasecki, wiceminister komunikacji w latach 1933-1939, a zapisano je w przedmowie do książki „Jak jeździć i chodzić po drogach” wydanej w 1938 roku.

  czytaj więcej...

• Zostawiłam moje szczęście na moście w Białobrzegach...

  15-12-2019

  

  W grudniu 1936 roku otwarto most drogowy na Pilicy w Białobrzegach, na drodze Warszawa - Radom. Czteroprzęsłowy most łukowy był najdłuższym, spośród betonowych i żelbetonowych konstrukcji w Polsce okresu międzywojennego. Rozpiętość każdego przęsła wynosiła 60 m, z pomostem dolnym zawieszonym na łuku. Autorem projektu był Wacław Straszyński. Kierownikiem budowy z ramienia Urzędu Wojewódzkiego w Warszawie Leon Pniak (Józef Pniakowski). Most przeszedł również do historii… literatury.

  czytaj więcej...

• Aleksander Gajkowicz

  11-12-2019

  

  Był twórcą nowoczesnych dróg polskich, o czym pisze „Encyklopedia Popularna PWN (1982)” i napis na jego grobie fundowany przez NOT. Obok Franciszka Ksawerego Christianiego i Melchiora Nestorowicza, jest na medalu wybitym dla upamiętnienia 160-lecia Powołania Jeneralnej Dyrekcji Dróg i Mostów (1819 – 1979) , jako jeden z trzech twórców polskiego drogownictwa. Pod kierownictwem A. Gajkowicza, w okresie 1945 – 1965, wybudowano 25 000 km nowych dróg, zmodernizowano 32 000 km, wybudowano 140 000 m mostów stałych.

  czytaj więcej...

• Czasy II wojny światowej

  25-11-2019

  

  Niestabilność polityczna która  w polityce międzynarodowej była mocno odczuwalna od 1938 roku, nie pozostawała bez echa w drogowych strukturach administracyjnych. Rozpoczęto zintensyfikowane przygotowania organizacyjne i materiałowe do wojny z Niemcami.  W październiku 1938 r. Joachim von Ribbentrop skierował żądania w stosunku do Polski włączenia Wolnego Miasta Gdańska do III Rzeszy oraz budowy eksterytorialnej autostrady i linii kolejowej łączącej Prusy Wschodnie z Rzeszą.

  czytaj więcej...

• Nie tylko wiedza

  25-11-2019

  

  W kształtowaniu historii polskiego drogownictwa ważna role odegrali wspaniali inżynierowie, konstruktorzy z innowacyjnymi pomysłami, a część z nich była również nauczycielami, profesorami, którzy zaszczepili i wykształcili w swoich uczniach ciekawość świata, pomysłowość nazywaną dziś kreatywnością.

  czytaj więcej...