Serwis GDDKiAArchiwum 2006

Autostrada A1 Sośnica - Bełk otwarcie ofert

Firmy jakie złożyły swoje oferty to:

• Buidimex – Dromex S.A. Warszawa - 310 279 944,57 EUR
• Strabag Sp. z o.o. Warszawa, Strabag AG, Heilit+Woerner Bau GmbH - 327 396 251,55 EUR
• J&P - AVAX S.A, Grecja - 213 493 865,61 EUR
• DTP Terrassement S.A., Francja - 291 324 170,12 EUR

Zakres robót podstawowych, jakie obejmuje projekt:

• prace przygotowawcze
• wykonanie przebudowy urządzeń infrastruktury technicznej kolidujących z budową odcinka autostrady, węzłów, dróg poprzecznych i dojazdowych
• budowę odcinka autostrady, dróg poprzecznych i dojazdowych, budowa dwóch miejsc obsługi podróżnych bez wyposażenia, 3 punktów poboru opłat na autostradzie bez wyposażenia, 3 węzłów
• linie elektroenergetyczne WN, ŚN i NN napowietrzne i kablowe, budowa stacji transformatorowych o mocy 400KVA, 250kVA i 160 kVA
• linie telekomunikacyjne napowietrzne i kablowe oraz kanalizacja telekomunikacyjna. Wzdłuż autostrady zaprojektowano rurociąg kablowy 4 otworowy i dwuotworowy z rur RHDPE 40/4,6mm przeznaczony dla kabli światłowodowych
• budowę łączności autostradowej Dla potrzeb łączności alarmowej zaprojektowano 2 otworową kanalizację kablową poprzeczną z rur RHDPEp 110/10m
• sieć wodociągowa
• sieć gazowa średnioprężna i niskoprężna
• budowę kanalizacji deszczowej
• budowę kanalizacji sanitarnej
• budowę separatorów, zbiorników retencyjno-oczyszczających i odparowujących
• budowa pompowni ścieków deszczowych
• urządzenia melioracji szczegółowych (rowów, budowę zbieraczy drenarskich 36 sztuk o długości 11,57 km i naprawę sieci drenarskich)
• budowę wiaduktu WA 470 nad stawem Moczury, ul. Dworcową i torami
• budowę 13 wiaduktów w ciągu autostrady i dróg poprzecznych
• budowę 12 mostów w ciągu autostrady oraz 6 mostów w ciągu dróg poprzecznych
• budowa przejścia podziemnego dla pieszych
• budowę muru oporowego
• roboty ulepszające istniejące podłoże dla posadowienia nasypów
• roboty związane z zapewnieniem stateczności skarp nasypów i wykopów
• roboty ziemne i wykończeniowe korpusu ziemnego w ciągu autostrady, dróg poprzecznych, łącznic węzła „Knurów, „węzła ”Dębieńsko”, węzła „Bełk” i dróg dojazdowych
• kompletne wykonanie konstrukcji nawierzchni autostrady – w technologii betonu asfaltowego i SMA, dróg poprzecznych, łącznic węzła „Knurów, „węzła ”Dębieńsko”, węzła „Bełk” i dróg dojazdowych
• wykonanie dróg dojazdowych do gospodarstw i pól oraz do urządzeń oczyszczających wody
• wykonanie wyposażenia autostrady, dróg poprzecznych, łącznic węzła „Knurów, „węzła ”Dębieńsko”, węzła „Bełk” i dróg dojazdowych., związane z organizacją ruchu, oznakowaniem, oświetleniem i zabezpieczeniem
• wykonanie wyposażenia autostrady dróg poprzecznych, łącznic węzła „Knurów, „węzła ”Dębieńsko”, węzła „Bełk” i dróg dojazdowych w urządzenia dla ochrony środowiska związane z odwodnieniem i oczyszczeniem wód, budową ekranów przeciwhałasowych i obsadzeniem zielenią
• budowa zbiorników wód kopalnianych wody przemysłowej i przeciwpożarowej
• przebudowa bocznicy kolejowej.

Szacowany koszt projektu około 239 mln euro (brutto) Projekt będzie współfinansowany przy udziale środków pochodzących z Funduszu Spójności (82%) i ze środków będących w dyspozycji Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad w procesie finansowania inwestycji drogowych współpracuje z Europejskim Bankiem Inwestycyjnym i Unią Europejską. Współpraca ta jest realizowana poprzez Fundusz Spójności (d.ISPA) w przypadku kilkumastu inwestycji m.in. budowa drogi ekspresowej S-8, odcinek Radzymin – Wyszków wraz z obwodnicą Wyszkowa, budowa drogi ekspresowej S1 Bielsko Biała - Skoczów - Cieszyn. Wiele projektów dofinansowywanych jest także z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Sektorowego Programu Operacyjnego -Transport (SPOT) np. budowa autostrady A6 na odc. Klucz – Kijewo.

  drukuj