Znajdują się Państwo na stronie GDDKiA.gov.pl. Poniżej prezentujemy instrukcję instalacji darmowego czytnika ekranu wykorzystującego syntezator oparty na głosie aktora. Dotyczy to systemów operacyjnych rodziny Windows, ponieważ systemy operacyjne firmy Apple posiadają już wbudowane rozwiązanie o nazwie Voice Over.
Instalacja darmowego czytnika ekranu:
Oddział w Bydgoszczy
ul. Fordońska 6
85-085 Bydgoszcz
tel. centr. 52 323 45 00
fax 52 323 45 04
NIP 554-22-52-485
e-mail: sekretariat_byd@gddkia.gov.pl
Oddział w Gdańsku
ul. Subisława 5
80-354 Gdańsk
tel. centr. 58 511 24 00
fax 58 511 24 05
NIP 584-24-56-536
e-mail: sekretariat_gdansk@gddkia.gov.pl
Oddział w Białystoku
ul. Zwycięstwa 2
15-703 Białystok
tel. centr. 85 664 58 00
fax 85 651 37 83
NIP 542-27-52-914
Oddział w Katowicach
ul. Myśliwska 5
40-017 Katowice
tel. centr. 32 258 62 81
fax 32 259 87 10
NIP 954-24-02-923
e-mail: kat_sekretariat@gddkia.gov.pl
Oddział w Kielcach
ul. Paderewskiego 43/45
25-950 Kielce
tel. 41 34 03 900, 41 345 74 31
fax 41 366 48 04
NIP 657-03-86-703
e-mail: sekretariat_kielce@gddkia.gov.pl
Oddział w Krakowie
ul. Mogilska 25
31-542 Kraków
tel. centr. 12 417 25 00
fax 12 411 01 18
NIP 675-12-72-475
e-mail: sekretariat_krakow@gddkia.gov.pl
Oddział w Lublinie
ul. Ogrodowa 21
20-075 Lublin
tel. 81 532 70 61
fax 81 743 71 68
NIP 712-24-27-134
e-mail: sekretariat_lublin@gddkia.gov.pl
Oddział w Łodzi
ul. Irysowa 2
91-857 Łódź
tel. centr. 42 233 96 00
fax 42 233 96 08
NIP 725-17-13-273
e-mail: sekretariat_lodz@gddkia.gov.pl
Oddział w Olsztynie
ul. Warszawska 89
10-083 Olsztyn
tel. centr. 89 521 28 00
fax 89 527 23 07
NIP 739-32-79-711
Oddział w Opolu
ul. Niedziałkowskiego 6
45-085 Opole
tel. centr. 77 401 63 00
fax 77 454 44 68
NIP 754-00-03-773
e-mail: sekretariat_opole@gddkia.gov.pl
Oddział w Poznaniu
ul. Siemiradzkiego 5a
60-763 Poznań
tel. centr. 61 866 88 21
fax 61 864 63 69
NIP 779-21-73-262
e-mail: sekretariat_poznan@gddkia.gov.pl
Oddział w Rzeszowie
ul. Legionów 20
35-959 Rzeszów
tel. centr. 17 853 40 71 do 74
fax 17 853 64 84
NIP 813-11-06-223
Oddział w Szczecinie
Al. Bohaterów Warszawy 33
70-340 Szczecin
tel. centr. 91 432 53 00
fax 91 484 39 97
NIP 852-23-53-687
Oddział w Warszawie
ul. Mińska 25
03-808 Warszawa
tel. centr. 22 209 25 00
fax 22 698 60 45
NIP 113-20-97-244
Oddział w Wrocławiu
ul. Powstańców Śląskich 186
53-139 Wrocław
tel. centr. 71 334 73 00
fax 71 367 17 69
NIP 899-24-41-331
Oddział w Zielonej Górze
ul. Boh. Westerplatte 31
65-950 Zielona Góra
tel. centr. 68 327 10 68
fax 68 325 34 68
NIP 929-01-16-588
e-mail: sekretariat_zga@gddkia.gov.pl
Archiwum 2012Wbrew opinii niektórych ekspertów dopuszczanie ruchu po warstwie wiążącej nie jest żadnym zagrożeniem dla trwałości konstrukcji, nie jest też niczym nowym, a poruszanie po niej jest bezpieczne dla kierowców. Tak też będzie w przypadku puszczenia ruchu po warstwie wiążącej odcinka A autostrady A2.
Jeżdżenie po warstwie wiążącej, czyli przedostatniej warstwie bitumicznej, znane jest ludzkości od czasu…stosowania tych nawierzchni. Taka praktyka miała miejsce wielokrotnie, w przypadku odcinków, gdzie budowa lub przebudowa odbywała się pod ruchem, czyli na przykład podczas prowadzenia robót gdy, na zasadach tymczasowej organizacji ruch odbywał się po części odcinka, w tym między innymi po warstwie wiążącej. Miało to miejsce między innymi w przypadku odcinków: DK12 Trzebiel – Królów, DK10 Toruń – Blinno, S7 Kalsk – Miłomłyn, S8 Prymasa Tysiąclecia – węzeł Piłsudskiego w Markach, S7 Olsztynek – Nidzica.
Gdyby nie było to bezpieczne żaden z tych odcinków nie uzyskałby pozwolenia na użytkowanie.
Plany puszczenia ruchu po warstwie wiążącej na odcinku A autostrady A2 zostały pozytywnie zaopiniowane przez dwóch projektantów wykonawcy tego odcinka - firmy Eurovia i dlatego taki zapis znalazł się w kontrakcie z wykonawcą. Ruch po warstwie wiążącej jest możliwy i bezpieczny, gdyż to ta właśnie warstwa jest odpowiedzialna za prawidłowy rozkład obciążeń od kół pojazdów na warstwy podbudowy a więc zasadnicze warstwy odpowiadające za nośność konstrukcji. Prawdziwy test obciążeniowy droga – i warstwa wiążąca – przechodzi w czasie budowy, bo właśnie wtedy poruszają się po niej najcięższe auta (wozidła , patelnie, sprzęt ciężki do ustawiania ekranów itp.).
Warto dodać, że układana na warstwie wiążącej, warstwa ścieralna nie pełni w konstrukcji drogi roli zasadniczej a tylko poprawia komfort jazdy (równość) i bezpieczeństwo (współczynnik tarcia). Nie jest więc konieczna do bezpiecznego przenoszenia ruchu pojazdów, bowiem jest odpowiedzialna głównie za komfort podróżowania. Umożliwienie ograniczonego ruchu pojazdów po drodze nie posiadającej warstwy ścieralnej nie powoduje degradacji zmęczeniowej wykonanej konstrukcji ani nie wpływa na zmniejszenie bezpieczeństwa podróżujących.
Dodatkowych zabiegów wymaga jedynie pozostawienie warstwy wiążącej na zimę. Wówczas należy ją zamknąć przez skropienie a potem frezowanie. Taka sytuacja na odc A autostrady A2 nie będzie jednak mieć miejsca. Zawsze natomiast, przed położeniem warstwy ścieralnej na warstwie dopuszczonej wcześniej do ruchu, należy ją bardzo dobrze oczyścić.
19 111
Twitter
Facebook
Linkedin