Archiwum 2010

Nowa droga o długości 5,6 km omija Gołdap od zachodu. Jezdnia obwodnicy ma trzy pasy ruchu (przekrój 2+1). Oznacza to, że kierowcy będą  mieli na zmianę, co półtora kilometra, po dwa pasy ruchu w jednym kierunku.

W ramach kontraktu poza drogą główną wybudowane zostały trzy skrzyżowania obwodnicy z innymi drogami publicznymi, trzy wiadukty, jeden most i jeden przejazd gospodarczy pod drogą. Przy drogach krzyżujących się z obwodnicą powstały chodniki i ścieżki rowerowe. W celu umożliwienia prawidłowego funkcjonowania obwodnicy i przyległego terenu wybudowane zostały drogi dojazdowe i zjazdy gospodarcze oraz przebudowane zostały odcinki istniejących dróg publicznych przecinających nową drogę.

Wykonawcą zadania było konsorcjum firm: Bilfinger Beger Polska SA w Warszawie, Oleckiego Przedsiębiorstwa Drogowo-Mostowego Sp. z o.o. i  Przedsiębiorstwa Robót Drogowych Sp. z o.o. w Giżycku. 

Droga krajowa nr 65 przebiegała wcześniej przez centrum Gołdapi krzyżując się  w mieście z drogami wojewódzkimi  nr 650 do Węgorzewa i 651 do Dubenik. Wybudowanie obwodnicy usprawni ruch tranzytowy, skróci czas podróży oraz wpłynie na poprawę bezpieczeństwa ruchu i polepszenie warunków życia w mieście poprzez wyprowadzenie tranzytu poza obszary zamieszkałe.

Szczegółowe dane o kontrakcie:

Nazwa Projektu: Budowa obwodnicy Gołdapi w ciągu drogi krajowej nr 65

Wartość Kontraktu na roboty budowlane (umowa podstawowa): 125 611 509,62 zł brutto
Zamawiający: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, Oddział w Olsztynie,
Al. Warszawska 89, 10-083 Olsztyn
Inżynier: ZBM IZ Sp. z o.o., ul. Julianowska 13, 03-338 Warszawa

Wykonawca:
Bilfinger Berger Budownictwo S.A., ul. Domaniewska 50A, 02 – 672 Warszawa – lider,
Oleckie Przedsiębiorstwo Drogowo – Mostowe Sp. z o.o., ul. Wojska Polskiego 12,
19 – 400 Olecko - partner
Przedsiębiorstwo Robót Drogowych Sp. z o.o. w Gajewie ul. Węgorzewska 4,
11 – 500 Giżycko - partner
Podpisanie umowy z wykonawcą 10.07.2008r.
Przekazanie placu budowy  07.08.2008r.
Termin zakończenia robót 31.10.2010r.

Parametry inwestycji

Parametr techniczny  Wielkość
Klasa techniczna drogi  GP
Prędkość projektowa  Vp = 80 km/h 
Prędkość miarodajna  Vm = 100 km/h
Przekrój poprzeczny  1 x 2+1
Szerokość pasa ruchu  3.5 m
Szerokość dodatkowych pasów ruchu  3.5 m
Szerokość pobocza gruntowego  2 m
Minimalny promień łuku poziomego  R = 400 m
Maksymalne pochylenie podłużne  imax = 4.1 %
Obciążenie docelowe konstrukcji nawierzchni  115 kN/oś
Kategoria ruchu  KR 4

W ramach inwestycji wybudowane zostały trzy skrzyżowania obwodnicy z innymi drogami publicznymi: z ul. Gumbińską, ul. Wojska Polskiego  oraz ul. Warszawską. Na skrzyżowaniach zaprojektowane zostały chodniki i ścieżki rowerowe. Wybudowane zostały drogi dojazdowe i zjazdy gospodarcze oraz przebudowane odcinki dróg publicznych przecinających obwodnicę.

Obiekty inżynierskie – 5 obiektów w tym: 1 most, 3 wiadukty oraz 1 przejście podziemne

1. Wiadukt drogowy WD-1 w km 2+958,23 obwodnicy Gołdapi w ciągu DK Nr 65
Wiadukt nad obwodnicą Gołdapi, umożliwiający bezkolizyjne przeprowadzenie ruchu kołowego i pieszego w ciągu ul. Cmentarnej nad DK Nr 65.
Wiadukt zaprojektowano na przenoszenie obciążeń klasy A wg PN-85/S-10030 oraz pojazdów specjalnych NATO (STANAG 2021) klasy 150.

Charakterystyka techniczna i geometryczna obiektu:

Schemat statyczny rama żelbetowa jednoprzęsłowa
Długość obiektu 23,10 m
Ustrój nośny płyta żelbetowa gr. 900-1200mm
Długość obiektu ze skrzydłami 47,39m
Rozpiętość teoretyczna przęsła 22,00m
Szerokość całkowita obiektu 10,50m
Szerokość jezdni 2x3,5=7,0m
Kąt ukosu wiaduktu 90o

2.  Most drogowy M-2 w km 3+968,31 obwodnicy Gołdapi w ciągu DK Nr 65
Most drogowy w ciągu obwodnicy Gołdapi. Obiekt umożliwia przeprowadzenie ruchu kołowego tranzytowego w ciągu DK Nr 65 nad rzeką Gołdapa.
Most przystosowany jest do przenoszenia obciążeń klasy A wg PN-85/S-10030 oraz pojazdów specjalnych NATO (STANAG 2021) klasy 150.
Charakterystyka techniczna i geometryczna obiektu:

Schemat statyczny: rama jednoprzęsłowa wykonana w technologii VFT
Długość obiektu: 26,2 m
Ustrój nośny: dźwigary stalowe z zespoloną płytą żelbetową
Długość obiektu ze skrzydłami: 39,8m
Rozpiętość teoretyczna przęsła: 26,2m
Szerokość całkowita obiektu: 15,2m 
Szerokość jezdni: 2x3,5+3x0,5=8,5m
Kąt ukosu wiaduktu: 83o do koryta rzeki

3. Wiadukt drogowy WD-3 w km 4+219,02 obwodnicy Gołdapi w ciągu DK Nr 65
Wiadukt w ciągu obwodnicy Gołdapi, umożliwiający bezkolizyjne przeprowadzenie ruchu kołowego tranzytowego nad ul. Żeromskiego.
Wiadukt zaprojektowano na przenoszenie obciążeń klasy A wg PN-85/S-10030 oraz pojazdów specjalnych NATO (STANAG 2021) klasy 150.
Charakterystyka techniczna i geometryczna obiektu:

Schemat statyczny rama jednoprzęsłowa
Ustrój nośny prefabrykowane belki sprężone typu Kujan
Długość obiektu ze skrzydłami 36,60m
Rozpiętość teoretyczna przęsła 14,70m
Szerokość całkowita obiektu 15,20m
Szerokość jezdni 3x3,50+3x0,5=12,0m
Kąt ukosu wiaduktu 65o

4.  Wiadukt drogowy WD-4 w km 5+319,43 obwodnicy Gołdapi nad DK Nr 65
Wiadukt nad obwodnicą Gołdapi, umożliwiający bezkolizyjne przeprowadzenie ruchu kołowego i pieszego w ciągu drogi gminnej nr 2.
Wiadukt zaprojektowano na przenoszenie obciążeń klasy A wg PN-85/S-10030 oraz pojazdów specjalnych NATO (STANAG 2021) klasy 150.
Obiekt ten w ramach realizacji inwestycji jest przystosowany do przejazdu
pojazdów wojskowych – gąsienicowych.
Charakterystyka techniczna i geometryczna obiektu:

Schemat statyczny: rama jednoprzęsłowa wykonana w technologii VFT
Długość obiektu: 40,40 m
Ustrój nośny: dźwigary stalowe z zespoloną płytą żelbetową
Długość obiektu ze skrzydłami: 48,92m
Rozpiętość teoretyczna przęsła: 39,2m
Szerokość całkowita obiektu: 10,96m
Szerokość jezdni: 2x3,0+0,3=6,3m
Kąt ukosu wiaduktu: 87,4o

5.Przejście podziemne PG-5 w km 6+447,67 obwodnicy Gołdapi pod DK Nr 65

Przejście podziemne pod obwodnicą Gołdapi, umożliwiające bezkolizyjne przeprowadzenie ruchu rowerowego i pieszego w ciągu nowoprojektowanego odcinak chodnika.
Konstrukcja przejścia poziemnego jest zaprojektowana na przenoszenie obciążeń klasy A wg PN-85/S-10030 oraz pojazdów specjalnych NATO (STANAG 2021) klasy 150.
Charakterystyka techniczna i geometryczna obiektu:

Schemat statyczny: rama jednoprzęsłowa żelbetowa zamknięta dołem
Długość obiektu: 19,10 m
Ustrój nośny: płyta żelbetowa o gr. 50cm
Długość obiektu ze skrzydłami: 28,06m
Rozpiętość teoretyczna przęsła: 5,50m
Szerokość całkowita obiektu: 8,00m
Szerokość w świetle: 5,0m
Min. wysokość w świetle: 2,75m

25.10.2010