- zakończone

Poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego na drodze krajowej nr 77 Lipnik – Przemyśl na odcinku Wierzawice – przejazd kolejowy Wierzawice

Poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego na drodze krajowej nr 77 Lipnik – Przemyśl na odcinku Wierzawice – przejazd kolejowy Wierzawice od km 99+200 do km 101+200

1. OGÓLNY OPIS INWESTYCJI

Droga krajowa nr 77 Lipnik - Przemyśl jest zaliczana do podstawowego układu komunikacyjnego Polski oraz do sieci dróg krajowych -  stanowi połączenie międzyregionalnych i regionalnych ośrodków gospodarczych, administracyjnych i turystycznych.
Odcinek remontowanej drogi krajowej Nr 77 od km 99+200 do km 101+200 znajduje
się w województwie podkarpackim, w powiecie leżajskim gmina Leżajsk.

Głównym celem wykonanych robót remontowych było podniesienie standardu drogi (do nacisku 115 kN/oś), poprawa bezpieczeństwa ruchu, zwiększenie płynności ruchu drogowego, zmniejszenie szkodliwego oddziaływania drogi na środowisko poprzez zmniejszenie hałasu, drgań oraz emisji spalin.

WARTOŚĆ REALIZOWANYCH ROBÓT: 2 511 737,79 (brutto)
Kontrakt jest finansowany ze środków: Krajowego Funduszu Drogowego

2. REALIZATORZY  INWESTYCJI

CZAS REALIZACJI: Data rozpoczęcia robót:  31-08-2010r.
                              Data zakończenia robót : 16-11-2010r.

3. PARAMETRY TECHNICZNE OBIEKTÓW 

4. ZAKRES RZECZOWY ZREALIZOWANYCH ROBÓT

Roboty przygotowawcze

• wykarczowanie drzew
• mechaniczne usunięcie warstwy humusu
• rozebranie elementów przepustów pod koroną drogi
• rozebranie elementów bezpieczeństwa ruchu; znaki pionowe, bariery stalowe oraz słupki prowadzące

Roboty ziemne

• wykonanie wykopów mechanicznie  związanych z remontem zjazdów
• wykonanie nasypów mechanicznie związanych z remontem zjazdów

Odwodnienie korpusu drogowego

• remont ścianek czołowych przepustów pod korona drogi - ich odtworzenie
• oczyszczenie przepustów pod koroną drogi z namułu
• odmulenie rowów przydrożnych z namułu

Podbudowy

• wykonanie koryta oraz profilowanie i zagęszczenie podłoża pod warstwy konstrukcyjne nawierzchni związane z remontem poboczy oraz zjazdów
• wykonanie podbudowy w technologii MCE z przetworzeniem istniejących
  warstw, oraz doziarnieniem  pod remont nawierzchni bitumicznej

Remont nawierzchni bitumicznej

• wykonanie warstwy wiążącej z betonu asfaltowego
• wykonanie warstwy ścieralnej  mastyksowo – grysowej SMA

Roboty wykończeniowe

• humusowanie z obsianiem skarp
• umocnienie wlotów i wylotów przepustów dyblami DC 15
• wykonanie przepustów pod zjazdami śr. 50 cm
• wykonanie murków czołowych na przepustach po zjazdami odtworzenie rowów przydrożnych w obrębie przepustów

Urządzenia bezpieczeństwa ruchu

• oznakowanie poziome jezdni materiałami cienkowarstwowymi
• oznakowanie pionowe znakami pionowymi odblaskowymi
• ustawienie słupków prowadzących U-la
• ustawienie stalowych barier ochronnych SP-06

Zieleń drogowa

• obsadzenie pasa drogowego sadzonkami drzew

Roboty inne

• wykonanie warstwy odsączającej z kruszywa naturalnego na poboczach
  oraz zjazdach
• wykonanie warstwy z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie
  na poboczach oraz zjazdach
• wykonanie podwójnego  powierzchniowego utrwalenia emulsją kationową oraz grysami na zjazdach.

5. REZULTATY WDROŻONEGO PROJEKTU

- Dostosowanie drogi do nacisków 115 kN/oś,

- Poprawienie parametrów technicznych i eksploatacyjnych istniejącej drogi,

- Podniesienie bezpieczeństwa ruchu zarówno kołowego jak i pieszego,

- Poprawa systemu odwodnienia.

  drukuj