Zielona Góra: Zadanie nr 1: Przebudowa zatoki autobusowej i budowa chodnika w ciągu drogi krajowej nr 3, od km 328+422,60 do km 328+567,15, obręb Miłaków oraz Zadanie nr 2: Budowa chodnika wraz z zatoką autobusową w miejscowości Zimna Brzeźnica, w ciągu drogi krajowej nr 3, od km 331+830,00 do km 332+070,70
Numer ogłoszenia: 254667 - 2008; data zamieszczenia: 07.10.2008
OGŁOSZENIE O ZAMÓWIENIU - roboty budowlane

Zamieszczanie ogłoszenia: obowiązkowe.

Ogłoszenie dotyczy: zamówienia publicznego.

SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY

I. 1) NAZWA I ADRES: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Zielonej Górze , ul. Bohaterów Westerplatte 31, 65-950 Zielona Góra, woj. lubuskie, tel. 068 3255313, 3271068, 3271069, fax. 068 3253468.

I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO: Administracja rządowa centralna.

SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA

II.1) OPIS

II.1.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego: Zadanie nr 1: Przebudowa zatoki autobusowej i budowa chodnika w ciągu drogi krajowej nr 3, od km 328+422,60 do km 328+567,15, obręb Miłaków oraz Zadanie nr 2: Budowa chodnika wraz z zatoką autobusową w miejscowości Zimna Brzeźnica, w ciągu drogi krajowej nr 3, od km 331+830,00 do km 332+070,70.

II.1.2) Rodzaj zamówienia: roboty budowlane, nie przysługuje odwołanie.

II.1.3) Określenie przedmiotu oraz wielkości lub zakresu zamówienia: Zadanie nr 1: Zakres robót obejmuje: przebudowę istniejącej zatoki autobusowej zlokalizowanej przy jezdni drogi krajowej nr 3, budowę chodnika dla pieszych łączącego przebudowywaną zatokę autobusową z ciągiem drogi tłuczniowej zlokalizowanej na działce nr 178. Istniejąca zatoka autobusowa nie spełnia swoimi parametrami technicznymi wymogów zawartych w warunkach technicznych projektowania dróg, poza tym ruch pieszy odbywa się na drodze krajowej po utwardzonym poboczu ze względu na to, że wzdłuż pobocza gruntowego (nad istniejącym przepustem) przebiega istniejąca bariera energochłonna. Zatokę projektuje się w miejscu istniejącej zatoki, długość projektowanej zatoki wynosi 56,00 m a jej szerokość 3,00 m. Chodnik od drogi tłuczniowej do zatoki autobusowej projektuje się u podnóża skarpy nasypu. Szerokość projektowanego chodnika na całej jego długości wynosi 1,50 m ze względu na niewielki ruch pieszy. Chodnik będzie oddzielony od jezdni min. 3,00 m. Przy istniejącej zatoce autobusowej zlokalizowana jest wiata dla osób oczekujących na autobus. Wiata nie koliduje z projektowaną przebudową zatoki i budową chodnika. Całkowita długość projektowanego ciągu pieszego wynosi 128,9 m. Ze względu na budowę chodnika konieczne będzie przedłużenie istniejącego przepustu pod drogą krajową Ø 80 cm o około 4 mb, jak również korekta istniejącego rowu przydrożnego. Długość, na której nastąpi regulacja istniejącego rowu wynosi 86,75 m. Wszystkie rzędne rowu zostaną zachowane. Wzdłuż krawędzi umocnionego pobocza drogi krajowej projektuje się krawężnik betonowy ułożony na płask na długości 82,00 m. Krawężnik projektuje się wzdłuż jezdni po to, aby wody opadowe i roztopowe nie wlewały się na projektowany chodnik. W celu odbioru wody z jezdni zaprojektowano trzy ścieki skarpowe, które będą wyłapywały wodę z jezdni i odprowadzały ją do rowu. Oznakowanie poziome i pionowe tego odcinka jezdni nie ulega zmianie. W zakres projektu przebudowy wchodzi opracowanie branży drogowej. Zadanie nr 2: 1. CHODNIK i ZATOKA AUTOBUSOWA W PLANIE W km 331+830,00 znajduje się początek chodnika prawostronnego o szerokości 2,0 m, oddalonego od jezdni 5,5 m. Koniec chodnika prawostronnego zlokalizowany jest w km 332+052,90. W km 332+042,90 projektuje się zatokę autobusową prawostronną dla obsługi kierunku Zielona Góra - Lubin o szerokości 3,5 m. Skos wyjazdowy z drogi wynosi 1:8 na natomiast skos wjazdowy na drogę z zatoki autobusowej wynosi 1:4. Krawędź zatrzymania projektuje się o długości 20,00 m. Chodnik lewostronny rozpoczyna się w km 331+916,00 i biegnie w odległości 7,0 m od krawędzi jezdni. Jego koniec zlokalizowany jest przy istniejącym przejściu dla pieszych w km 332+003,00. Koniec opracowania znajduje się w km 332+070,70, w miejscu końca projektowanej zatoki autobusowej. Długość projektowanego chodnika prawostronnego wynosi 229,0 m natomiast lewostronnego 88,20 m. Zarówno chodnik prawostronny jak i lewostronny projektuje się o szerokości 2,0 m 2. CHODNIK I ZATOKA AUTOBUSOWA W PRZEKROJU POPRZECZNYM Pochylenie poprzeczne chodnika wynosi 2 % i jest skierowane w kierunku jezdni w przypadku chodnika lewostronnego, natomiast chodnik prawostronny ma pochylenie 2% w kierunku przeciwnym do jezdni. Woda z chodnika będzie odbierana przez istniejący rów odwadniający drogę oraz przyległy teren. Chodnik ograniczony jest z obydwu stron obrzeżem 8 x 30 ułożonym na podsypce cementowo-piaskowej 1:4. W miejscu przejścia dla pieszych przy jezdni zastosowano krawężnik betonowy 20 x 30 cm ułożony na ławie z betonu B-20 z oporem wyniesiony ponad krawędź jezdni 2 cm. Pochylenie poprzeczne zatoki autobusowej zaprojektowano w kierunku jezdni o wartości 2%. Obramowanie krawędzi zatoki autobusowej zaprojektowano z krawężników betonowych 20 x 30 cm, ułożony na ławie z betonu B-20 3. CHODNIK I ZATOKA AUTOBUSOWA W PRZEKROJU PODŁUŻNYM Jako niweletę chodnika przyjęto w przypadku chodnika prawostronnego wysokość lewego obrzeża. Chodnik wynosi się ponad istniejący teren ok. 20 cm. Pochylenie podłużne chodnika nawiązuje do istniejącego terenu. Dla chodnika lewostronnego jako niweletę przyjęto wysokość prawego obrzeża oraz wysokość krawężnika betonowego istniejącej zatoki autobusowej. Niweleta projektowanej zatoki autobusowej nawiązuje do istniejącej krawędzi jezdni drogi krajowej nr 3. Przy istniejącym przejściu dla pieszych krawężnik należy obniżyć na wysokość 2 cm. Niweleta chodnika składa się z odcinków prostych o pochyleniu zmieniającym się od 0,07 % do 5,67 %. 4. ODWODNIENIE Odwodnienie chodnika będzie realizowane jako powierzchniowe za pomocą spadku poprzecznego 2 % i spadków podłużnych. Woda będzie odbierana przez przyległy teren oraz istniejący przydrożny rowu..

II.1.4) Wspólny Słownik Zamówień (CPV): 45.10.00.00-8, 45.23.33.00-2, 45.23.24.52-5, 45.23.30.00-9, 45.23.32.21-4, 71.35.40.00-4.

II.1.5) Czy dopuszcza się złożenie oferty częściowej: Tak, liczba części: 2.

II.1.6) Czy dopuszcza się złożenie oferty wariantowej: Nie.


II.2) CZAS TRWANIA ZAMÓWIENIA LUB TERMIN WYKONANIA: Zakończenie: 15.12.2008.

SEKCJA III: INFORMACJE O CHARAKTERZE PRAWNYM, EKONOMICZNYM, FINANSOWYM I TECHNICZNYM

III.1) WARUNKI DOTYCZĄCE ZAMÓWIENIA

Informacja na temat wadium: nie dotyczy

III.2) WARUNKI UDZIAŁU

SEKCJA IV: PROCEDURA

IV.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA

IV.1.1) Tryb udzielenia zamówienia: przetarg nieograniczony.


IV.2) KRYTERIA OCENY OFERT

IV.2.1) Kryteria oceny ofert: najniższa cena.

IV.2.2) Wykorzystana będzie aukcja elektroniczna: Nie.


IV.3) INFORMACJE ADMINISTRACYJNE

IV.3.1) Adres strony internetowej, na której dostępna jest specyfikacja istotnych warunków zamówienia: www.gddkia.gov.pl.
Specyfikację istotnych warunków zamówienia można uzyskać pod adresem: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Zielonej Górze 65-031 Zielona Góra, ul. Chopina 11/13, pokój nr 613.

IV.3.4) Termin składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu lub ofert: 28.10.2008 godzina 09:50, miejsce: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Zielonej Górze 65-031 Zielona Góra, ul. Chopina 11/13, pokój nr 613.

IV.3.5) Termin związania ofertą: do 26.11.2008.

ZAŁĄCZNIK I - INFORMACJE DOTYCZĄCE OFERT CZĘŚCIOWYCH

CZĘŚĆ Nr: 1 NAZWA: Przebudowa zatoki autobusowej i budowa chodnika w ciągu drogi krajowej nr 3, od km 328+422,60 do km 328+567,15, obręb Miłaków.


CZĘŚĆ Nr: 2 NAZWA: Budowa chodnika wraz z zatoką autobusową w miejscowości Zimna Brzeźnica, w ciągu drogi krajowej nr 3, od km 331+830,00 do km 332+070,70.