Podstawowe informacje o inwestycji

Kategoria inwestycji: zrealizowana

Projektant: Mosty Katowice Sp. z o.o.
Wykonawca robót budowlanych: Konsorcjum Spółek: "DROGBUD - Podkarpacki Holding Budowy Dróg Sp. z o.o. "Przedsiębiorstwo Inżynieryjne "IMB - Podbeskidzie" Sp. z o.o.
Nadzór Inwestorski w okresie budowy: Biuro Projektowo - Badawcze Dróg i Mostów TRANSPROJEKT - WARSZAWA Sp. z o.o.
Zarządzanie i nadzór nad projektem w okresie Zgłaszania Wad i Rozliczenia Końcowego robót oraz pełnienie nadzoru inwestorskiego nad robotami niezbędnymi do wykonania w tym okresie: Biuro Usług Technicznych Inżynierii Lądowej mgr inż. Włodzimierz Walerych

Cena kontraktowa brutto: 494 088 211 PLN
Projekt finansowany z Unii Europejskiej w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2007 - 2013

Lata realizacji robót budowlanych: 2007r. - 2009r.

• 26.10.2007r. podpisano umowę kontraktową
• 13.11.2007r. przekazano plac budowy
• 14.11.2007r. rozpoczęto roboty budowlane
• 14.06.2009r. data zakończenia umowy kontraktowej
• 30.07.2009r. zawarto porozumienie o przedłużeniu czasu ukończenia robót do 15.11.2009r.
• 16.12.2009r. dopuszczono do ruchu jezdnię główną, zgodnie z projektem czasowej organizacji ruchu
• 04.05.2010r. uzyskano pozwolenie na użytkowanie

Okres zgłaszania wad i usterek: do 14.11.2010r.
Rozliczenie końcowe robót i sprawowanie nadzoru inwestorskiego nad robotami niezbędnymi do wykonania w tym okresie - do 31.01.2011r.

Lokalizacja w jednostkach administracyjnych: powiat grójecki (Miasto i Gmina Grójec, Gmina Belsk Duży), powiat białobrzeski (Gmina Goszczyn, Gmina Promna)

Długość: 17,8 km

Opis inwestycji

Przebieg drogi

Przebudowany do parametrów drogi ekspresowej odcinek drogi krajowej nr 7 od km 418+546 do km 436+380 znajduje się między miejscowościami Grójec i Białobrzegi. Kilometr 418+546 stanowi kontynuację przebudowanej do parametrów drogi ekspresowej obwodnicy Grójca. W km 436+380 nastąpiło włączenie w nowo wybudowaną obwodnicę miasta Białobrzegi, spełniającą parametry drogi ekspresowej.

Parametry techniczne drogi

• klasa drogi - S (ekspresowa)
• prędkość projektowa - 100 km/h
• dopuszczalny nacisk na oś (nośność) - 115 kN/oś
• przekrój - 2/2 (dwie jezdnie po dwa pasy ruchu)
• szerokość pasów ruchu - 3,50 m
• szerokość pasa dzielącego - 4,00 m
• pobocza - 1,25 m
• szerokość dróg dojazdowych - 3,50, 6,00 m
• szerokość dróg poprzecznych - 7,00, 6,00 m

Węzły drogowe

• Węzeł „Skurów"

Łączy drogę ekspresową S7 z drogą wojewódzką nr 730 i drogą powiatową nr 34126. Drogi połączone są za pośrednictwem jezdni zbierająco - rozprowadzających, łącznic P1 (jednokierunkowych) oraz P4 (dwukierunkowych).

• Węzeł „Józefów"

Łączący drogę ekspresową z drogą powiatową nr 34147 oraz drogą powiatową nr 34172. Połączenie dróg następuje za pomocą łącznic P1 oraz P4 obsługujących wszystkie relacje ruchu.

• Węzeł „Broniszew"

Łączy drogę ekspresową z drogą powiatową nr 34116, za pomocą łącznic typu P1 oraz P4, zapewniając obsługę wszystkich relacji ruchu.

Obiekty inżynierskie

• 9 mostów
• 6 wiaduktów
• 6 kładek dla pieszych
• 24 przepusty
• mur oporowy i ściana przeciwpożarowa

Zapewnienie ciągłości połączeń komunikacyjnych

W celu zapewnienia ciągłości połączeń komunikacyjnych położonych po obu stronach drogi ekspresowej wybudowano trzy dodatkowe przejazdy:

• Przejazd „Zaborów" - łączy drogę powiatową nr 34143 z drogą powiatową nr 34169, na kierunku Bodzew - Gosniewice
• Przejazd „Zaborów II" - łączy drogi gminne
• Przejazd „Stanisławów" - łączy drogę powiatową nr 34173 z drogą gminną

W celu zapewnienia dojazdów do indywidualnych działek, pól uprawnych i sadów wybudowano systemem dróg dojazdowych, zlokalizowanych w pasie drogowym drogi ekspresowej.

Urządzenia ochrony środowiska

• ekrany akustyczne
• ogrodzenie drogi ekspresowej
• zbiorniki retencyjno - infiltracyjne, separatory oleju, odstojniki szlamowe
• zieleń ochronna