Oba postępowania przetargowe ogłoszone 30 listopada 2009 składają się z dwóch etapów. W pierwszym wykonawcy chcący wystartować w przetargu składają wnioski, w których prezentują swój potencjał kadrowy, techniczny i ekonomiczny oraz doświadczenie. Do wybranych 20 firm i konsorcjów wysłane zostaną zaproszenia do składania ofert cenowych. Na ich złożenie wykonawcy mają 40 dni. Zakończenie przetargów i podpisanie umów z wykonawcami planowane jest w maju tego roku.
Przebudowa „siódemki” od Miłomłyna do Olsztynka była pierwotnie planowana do realizacji jako jedno zadanie. Jednak w trakcie konsultacji społecznych pojawił się sprzeciw mieszkańców wobec rekomendowanego przez GDDKiA wariantu przebiegającego w bliskim sąsiedztwie Osiedla Drwęckiego w Ostródzie, a odsunięcie go w stronę Jez. Pauzeńskiego powodowało wejście drogi w teren bagienny (nawet częściowo droga przechodziłaby nad jeziorem) lub kolidowało z zabytkowym dębem, na którego wycinkę nie godził się konserwator przyrody. Opracowano dodatkowy wariant, który odsuwa się od osiedla i nie narusza dębu. Spowodowało to opóźnienie prac projektowych na odcinku obwodnicy Ostródy. Z tego powodu, aby nie blokować całej inwestycji podzielono zadanie na trzy części. Odcinki Miłomłyn – Ostróda Północ i Ostróda Południe – Olsztynek są już w trakcie postępowania przetargowego. Przetarg na 8-kilometrowy odcinek obwodnicy Ostródy (Ostróda Północ-Ostróda Południe) planowany jest do ogłoszenia w połowie bieżącego roku.