Archiwum 2009

Węzeł Północ - informacje i zdjęcia

Dzięki inwestycji i nowoczesnym rozwiązaniom komunikacyjnym powstało bezpieczne i bezkolizyjne połączenie drogi ekspresowej nr 7 Warszawa – Kielce – Kraków z drogą krajową nr 73 Wiśniówka – Kielce – Tarnów. Mieszkańcy Kielc i pobliskich miejscowości zyskali natomiast szybki i wygodny wylot w stronę Warszawy i Krakowa, a kierowcy jadący drogą S-7 bezpieczne połączenie ze stolicą województwa świętokrzyskiego. Zasadniczym i najbardziej okazałym elementem całej inwestycji jest węzeł w Wiśniówce u zbiegu drogi ekspresowej S-7 i drogi krajowej nr 73, z łącznicami w kierunku Warszawy, Krakowa (kielecka obwodnica) i Kielc. Niemniej ważny jest węzeł w Barczy w miejscu dawnego skrzyżowanie drogi nr 7 z drogą wojewódzką nr 750 na Zagnańsk i łącznicy kolejowej. W ramach inwestycji wybudowano również szereg obiektów inżynieryjnych w ciągu drogi S-7 takich jak wiadukt nad linią kolejową w Występie, wiadukt w ciągu drogi powiatowej, kładka dla pieszych w Kajetanowie oraz przejazd gospodarczy.

W ramach inwestycji powstały drogi dojazdowe, zamontowano również urządzenia ochrony środowiska takie jak na przykład ekrany akustyczne. Całe przedsięwzięcie wiązało się z przebudową sieci wodociągowej, gazociągowej, energetycznej, telekomunikacyjnej, a także kolejowej.

Węzeł Kielce Północ to najdroższa i największa inwestycja drogowa ostatnich lat w regionie świętokrzyskim. To także ważny etap budowy drogi ekspresowej S-7.

 Węzeł Kielce Pólnoc  w liczbach  

Koszt inwestycji – 227 mln złotych

Czas trwania inwestycji – 2 lata (2007-2009)

Długość dróg zasadniczych – 9,5 km, w tym:

                    droga ekspresowa S-7 - 7,1 km

                    droga krajowa nr 73  - 2,4 km

Długość  dróg bocznych – 0,7 km

Długość dróg dojazdowych – 12,8 km

Droga S-7

Klasa drogi - S (ekspresowa)

Prędkość projektowa – 100 km/h

Szerokość jezdni  - 2 x 7 m

Szerokość pasa ruchu - 3,5 m

Szrokośc pasa dzielącego – 5 m

Szerokość pasa awaryjnego postoju 2,5 m

Dopuszczalne obciążenie na oś – 115 kN

Droga nr 73

Klasa drogi – GP (główna ruchu przyspieszonego)

Prędkość projektowa – 60 km/h

Szerokość jezdni  - 2 x 7 m

Szerokość pasa ruchu - 3,5 m

Szerokość pasa dzielącego – 5 m

Szerokość pasa awaryjnego postoju 2,5 m

Dopuszczalne obciążenie na oś – 115 kN

 Obiekty inżynieryjne wybudowane w ramach inwestycji:

 - węzeł Wiśniówka stanowi główny wjazd do Kielc z drogi ekspresowej z kierunku Warszawy. Na węźle Wiśniówka rozpoczyna się droga krajowa nr 73.

- węzeł Barcza połączony z wiaduktem w ciągu drogi ekspresowej umożliwia podłączenie drogi wojewódzkiej 750 do drogi S-7, przeprowadzenie bocznicy kolejowej do kopalni w Wiśniówce i dróg dojazdowych pod wiaduktem.

- wiadukt w ciągu drogi ekspresowej S-7 nad linia kolejową Warszawa – Kraków

- wiadukt nad drogą S-7 w ciągu drogi powiatowej Kajetanów – Lekomin

- przejazd gospodarczy nad droga S-7

- kładka dla pieszych w miejscowości Zabłocie

 Ochrona środowiska

Wzdłuż dróg wybudowanych w ramach Węzła Kielce Północ zamontowano ekrany akustyczne o łącznej długości 3359 metrów. Posadzono również 470 drzew liściastych, 80 drzew iglastych oraz ponad 11 tysięcy krzewów

Inwestor

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Kielcach

   Dyrektor GDDKiA Oddział w Kielcach Ewa Sayor

   Zastępca Dyrektora ds. Realizacji Inwestycji, GDDKiA Oddział w Kielcach  Kierownik  Projektu Andrzej Pająk

   Zastępca Kierownika Projektu Beata Kościelecka 

Wykonawca

Strabag Sp z o.o.

    Dyrektor  Kontraktu Waldemar Domżał

    Kierownik Budowy Jerzy Grygoruk

Projekt

Biuro Projektowo-Konsultingowe Transprojekt Gdański

Nadzór

Małopolskie Biuro Inwestycyjne Sp. z o.o.

Inżynier Rezydent Henryk Klimek

Zdjęcia Tomasz Wągrowski

  drukuj